Zoals jullie zien staat vlak voor sluiting de verkoop van de Package Deals op 11. Als dit het aantal blijft zullen we zeer waarschijnlijk het losse inschrijvingsbedrag moeten verhogen om toch het een volledig raceseizoen te kunnen financieren. De prijs van de Package Deals zullen we ongewijzigd laten!
Hoewel we de exacte verhoging van de losse inschrijvingen na Zandvoort zullen vaststellen, kan je ervan uitgaan dat een Package Deal ook in het geval van 3 races net zo of nog voordeliger is. Oftewel, nog een reden om NU alsnog een package deal te nemen!
Om iedereen de kans te geven om nog gebruik te maken van de Package Deal is de inschrijving verlengd tot 7 mei.
Tussenstand Package Deals:
Henk van Gammeren
Thijs van Gammeren
Paul Engel
Timo Span
Martijn/Rob Bijster
Jack van Ginkel
Gerd Rijper
Leonard Stolk
Jan-Willem Oosterhagen
Michiel Mann
Marcel/Peter Frijlink
Inschrijvingen HZT
Jack Poppelaars
Pieter Boel
Jan Schippers
Tim de Leeuw
Theo Mouws
Edgar Rosenhart
We hebben nog 5 dagen te gaan alvorens de package deal inschrijving sluit en deze prachtige deal met een voordeel van €300 ten opzichte van individuele inschrijvingen vervalt! Maak nu nog gebruik van de mogelijkheid en sluit je aan bij degenen die zich al gecommitteerd hebben om het seizoen veilig te stellen!
Tussenstand Package Deals:
Henk van Gammeren
Thijs van Gammeren
Paul Engel
Timo Span
Martijn/Rob Bijster
Jack van Ginkel
Gerd Rijper
Leonard Stolk
Inschrijvingen HZT:
Jack Poppelaars
Pieter Boel
Jan Schippers
Onder voorbehoud aangemeld:
Jan van Elderen, we hopen dat aankomend weekend goed gaat en zien je graag de 11de.
Jan Willem Oosterhagen, de laatste lootjes en nog even een versnelling erbij. Hopen dat ook jij het op tijd redt.
Het gaat alweer snel, nog maar 4 weken en de opening van ons raceseizoen is een feit met de Historische Zandvoort Trophy van 11 en 12 mei!
De inschrijvingen en packagedeals sluiten al over 2 weken, dus regel het op tijd via de site nkgttc.nl. Natuurlijk het liefste een packagedeal, die zijn overigens dit jaar nog aantrekkelijk dan vorig jaar. Er zijn meer rij uren voor dezelfde prijs, de packagedeal kan met 2 rijders gedeeld worden en mag ook 1 keer doorverkocht worden.
Met 1500 euro voor 4 races, waarbij losse inschrijvingen 450 zijn, een slimme keus!
Kortom, nu de lente is begonnen, tijd voor het circuit, gauw naar nkgttc.nl en zorg dat je wederom bij een mooi startveld en seizoen aanwezig bent.
Zoals al door Leonard geintroduceerd ga ik zorgen voor opvulling van onze website, zodat iedereen een goed beeld krijgt van onze rijdersclub. Ik zal beginnen door mij zelf te introduceren.
Even voorstellen: Naam: Paul Engel Woonplaats: Hooglanderveen Leeftijd: 27 jaar (jonger als alle auto`s) Auto: Mini Innocenti Cooper 1300 Beroep: Werkvoorbereider in de bouw Waarom helpen?
Het lijkt mij leuk om het enthousiasme wat ik heb voor de historische autosport en met name voor onze klasse naar buiten toe te brengen. Maar ook wil ik graag laten zien dat de historische autosport in het NK GTTC niet alleen maar is voor de elite maar juist de plaats is om een uit de hand gelopen hobby vorm te geven!
Op dit moment is de website nog een informatie kanaal zonder leuke en persoonlijke verhalen. Hier gaan we verandering in brengen. Op de website willen we de volgende onderwerpen toevoegen:
1. Rijders en hun auto. Een leuk, kort verhaal van een rijder en zijn auto waarbij gedurende het seizoen verschillende rijders aan bod komen. Waarom nu racen in de historische racerij en bij het NK GTTC? Waarom nu juist een Ford of een Porsche? Heeft de auto een grote racehistorie? Hoe is de opbouw verlopen? Allemaal onderwerpen waar genoeg over te vertellen is en we allemaal van kunnen genieten. In deze rubriek is natuurlijk ook ruimte voor toekomstige rijders die een mooi verhaal hebben over een auto die ze nu aan het klaar maken zijn om dit jaar nog met ons mee te gaan racen.
2. Op en rond het circuit. Een leuke impressie van een race weekend. Wat is er gebeurd? Hoe was het weekend en niet te vergeten waar en hoe waren de gevechten op de baan.
3. Sponsor en NK GTTC. Op de achtergrond zijn ze er wel en maken veel voor ons mogelijk, waarom ze niet in het zonnetje zetten. Onze insteek is gedurende het seizoen sponsors te benaderen en daarbij het verhaal achter de sponsoring te horen. Want waarom sponsoren ze ons? Zijn het de historische auto`s? Is het de mooie klasse? Of de gezellige en altijd toegankelijke rijders groep? Daarnaast is het ook leuk om te weten wat `het bedrijf van de sticker op de auto` doet.
4. Techniek en regels. Zijn er grote wijzigingen in het reglement op komst of zijn er algemene wijziging omtrent de veiligheid of bijvoorbeeld het geluid dan willen wij jullie hier ook graag over informeren.
Uiteraard is er nog ruimte voor meer onderwerpen. Zijn er ideeen verhalen of wat dan ook. Neem contact met ons op en we gaan kijken of we er wat mee kunnen gaan doen. Uiteindelijk zijn we natuurlijk allemaal de NK GTTC.
Voor nu lijkt dit mij genoeg stof te nadenken. Wil je wat kwijt of een reactie geven op de ideeen ook de `comments` tool onder de tekst kan gebruikt worden.
Let op! Het is inmiddels alweer april en het raceseizoen nadert (eindelijk). Het inschrijven voor de package deal kan nog tot eind april. Ben je van plan het hele seizoen mee te racen, schrijf je dan vlug in!
Rest mij nog iedereen succes te wensen met de voorbereidingen en in ieder geval tot in Zandvoort!
Zoals beloofd hierbij even een korte terugkoppeling van de HARC ALV van gisteravond.
In een relatief rustig verlopen vergadering namen de leden Lex Proper's kandidatuur aan als algemeen bestuurslid van de HARC. Lex heeft een lange race-geschiedenis en kiest er dit jaar voor om zich mede namens onze klasse sterk te maken voor de ontwikkeling en zichtbaarheid van de historische motorsport. Hij zal dit jaar dus niet meestrijden in ons kampioenschap, om onbevooroordeeld te kunnen opereren. Zijn ingangen bij vele van de spelers in de de binnen en buitenlandse historische rensport zal ons allen helpen de sport naar nieuwe, gedragen hoogten te brengen.
Daarnaast is onze commissaris PR Wolter Gratama als scheidend HARC PR bestuurslid uitgebreid, ook door ons, in het zonnetje gezet. Wij zijn als klasse erg blij dat Wolter zich nu uitsluitend over onze klasse zorgen hoeft te maken en het lijkt er op dat hij binnenkort weer met goed sponsor nieuws bij ons zal aankomen!
Paul Engel heeft toegezegd ons te zullen helpen met input uit de rijdersgroep op deze web site en de groep die achter de schermen voor jullie bezig is het kampioenschap te organiseren is zo weer sterker geworden. Hij zal jullie regelmatig benaderen om verhalen uit het veld op te halen en te rapporteren. Paul, welkom aan boord.
Het HARC bestuur heeft op ons verzoek nogmaals publiekelijk herhaald wat binnenskamers al was afgesproken: Zij gaan zich hard maken voor NK GTTC om als de leidende klasse voor onze periode tijdens de Historic Grand Prix 2014 op te treden zodat wij het veld kunnen aanvullen met soortgelijke auto's, in plaats van die slot door de Duitse Youngtimers te laten vullen, zoals nu is gebeurd. Wij zijn zeer verheugd over deze toezegging. Belangrijk in deze context is dat ook de KNAF steeds strakker naar HTP bezit zal kijken, maar gegeven wat ik verneem over aanpassingen aan auto's die nu al onderweg zijn, kan het zo maar zijn dat wij ook op dit front in 2014 grote stappen zullen hebben gemaakt.
Gerd Rijper heeft beloofd dit jaar meer op de baan te verkeren ipv onder zijn RSR!
Het Nieuwe Seizoen staat voor de deur!!!
Na een spannend einde van het seizoen op Zandvoort en een super-eindfeest bij Jan Veening, waarvoor nogmaals dank, is de organiserende gemeenschap rond ons kampioenschap al weer druk in de weer geweest met het nieuwe seizoen. Wij hebben het volgende voorlopige schema op het netvlies:
11-12 mei 2013 Historische Zandvoort Trophy.
13-14 juli 2013 Historische Trophy Assen.
11 augustus Nationaal Oldtimer Festival Zandvoort
28 september 2013 Barbarossapreis Nürburgring
Zodra het schema definitief is zal via deze site de inschrijving openen en kun je je online opgeven.
Sponsoring
Verheugend is te zien dat de klasse, mede dankzij Wolter Gratama’s onverminderde inzet, steeds weer nieuwe sponsors weet aan te trekken. In december hebben wij Chateau de la Brosse, Arnaud Hissink’s kasteel-bed and breakfast bij Thenioux in Frankrijk mogen verwelkomen als voor-scherm-sponsor. Ter voorbereiding van deze sponsor relatie zijn mijn vrouw en ik in december de sfeer in Chateau de la Brosse gaan proeven en hebben genoten van Arnaud en Marianne’s gastvrijheid. Voor reserveringen kunnen jullie terecht op www.chateaudelabrosse.nl .
Arnaud is met name gecharmeerd van de conformiteit van onze klasse en de onderlinge sfeer onder de rijders.
Ook enkele van de andere sponsors hebben aangegeven conformiteit aan periode specificatie van levensbelang te achten voor de geloofwaardigheid van onze klasse. Dat brengt mij op een aantal punten welke wij als klasse-organisatie de revue hebben laten passeren in ons voorbereidende overleg 2013.
Wij hebben veel voortgang gemaakt in samenwerking met de TC richting begrip van de periode specificaties van de veel-voorkomende auto-types in onze klasse. Met name de definitie van “in-period” heeft afgelopen jaar voor een aantal irritaties onder de rijders gezorgd. Wij willen die situatie koste wat het kost voor volgend seizoen vermijden. Vergeef mij derhalve dat ik jullie hieronder even meeneem in de juiste interpretatie van “in-period” specificatie.
Deelnemende auto’s dienen aan de homologatie van hun gekozen type te voldoen. je mag dus zelf aangeven tot en met welke pagina van de homologatie jouw auto is uitgerust. Op basis daarvan wordt je ingedeeld in een sub-klasse en wordt je auto op conformiteit beoordeeld door de TC. Afwijkingen zijn alleen toegestaan conform artikel 3.3 van Appendix K (zie linkerkolom op de website onder FIA).
In lekentaal zegt dit artikel dat, als een auto aantoonbaar heeft deelgenomen aan evenementen op de toenmalige internationale FIA kalender met onderdelen die afwijken van de homologatiepapieren, of specifiek in de bijlages van App K zijn toegestaan, deze door de TC mogen worden geaccepteerd. Dat houdt in dat, als er alternatieve onderdelen werden gebruikt in die evenementen, ze blijkbaar toen waren toegestaan door de TC. Dat bepaalde onderdelen in de periode van de homologatie bestonden en dus zijn toegestaan is daarom een misverstand.
Een aantal relevante voorbeelden van niet-conforme onderdelen op sommige van onze auto’s zijn de ducktails en “four-link” onderstellen op de Escorts (non-BDA modellen), sequentiele schakeling op een Golf, aluminium draagarmen, carburateurs en enige vorm van electronisch gestuurde inspuiting op pre-’76 Porsche 911 RSR’s. Geen van deze onderdelen is ooit in Internationale FIA kalender-evenementen toegepast/toegestaan geweest voor deze model varianten en derhalve illegaal.
Wanneer je wilt inschrijven voor ons kampioenschap in 2013 en je auto is nog voorzien van een van deze elementen is het zaak ze te veranderen voor het seizoen begint. Stuur gerust even een email wanneer je twijfelt over bepaalde onderdelen. Theo van Gammeren coördineert namens het bestuur deze vragen.
Veiligheid boven alles.
Veiligheid
Er zal in 2013 door de TC weer extra streng op veiligheid worden gecontroleerd, gewoonweg omdat dit een basisvoorwaarde voor deelname is en wij incidenten met falende veiligheidsmaatregelen willen voorkomen. Check dus even goed of je stoel, gordels, blusser, helm, pak en ondergoed nog geldig zijn in 2013. Ik weet dat ik dit jaar van brandstoftank tot en met stoel en gordels aan de beurt ben, maar dit is het laatste waar ik op zal bezuinigen.
In 2013 zal het verplicht zijn met een functionerend FIA specificatie regenlicht te rijden. Let hier dus ook even op.
Package Deals
Ook over de package deals bestond in 2012 enige onduidelijkheid, althans over de mate waarin zij overdraagbaar zijn. In het inschrijvingsreglement 2013 zal een heldere tekst worden opgenomen die er op neer komt dat je maximaal twee weekeinden van een package deal mag verkopen. Tevens zal worden geregeld dat twee rijders met 1 auto een package deal mogen delen. Punten worden per individu toegekend per gereden race.
Invitatieklasse
Om toekomstige deelnemers aan onze klasse te laten ruiken zullen ook in 2013 per evenement maximaal 3 startplaatsen beschikbaar zijn voor invitatie-rijders. Voorwaarde voor uitnodiging is dat de auto grotendeels conform homologatie is en binnen de cc-inhoudsklasse past, maar vooral dat de rijder het voornemen heeft de auto conform te maken en te komen deelnemen in de reguliere klassen. Het klassebestuur zal per evenement besluiten welke rijders en auto’s worden geaccepteerd.
Historische GP 2013
Er is onder de betrokkenen bij onze klasse erg veel onvrede ontstaan door het vergeven van een startslot tijdens de HGP 2013 aan de Duitse Youngtimer organisatie. Dit punt is bij HARC geadresseerd en het is het bestuur van de HARC zeer duidelijk gemaakt dat wij als klasse van hen verwachten dat zij tot het uiterste zullen gaan om haar eigen kampioenschappen op het programma van de HGP 2014 te krijgen. Dit vereist overleg door HARC met CPZ, die officieel de organisator is.
Kampioen 2012
Tot slot
Tot slot zie ik er naar uit jullie allemaal in mei weer aan de meet te treffen. Wij verwachten een aantal nieuwe, geduchte deelnemers en dit zal de concurrentie op de baan beslist goed doen. Dank aan alle betrokkenen bij onze klasse en op naar een prachtig seizoen 2013!
Op zaterdag 3 november vond op TT Circuit Assen Racen voor KIKA plaats.
Dantuma NKGTTC rijders Lammert van der Meulen, Jan Willem Oosterhagen, Jack Poppeliers en Jan Wolf reden taxiritten over het circuit en hebben daarmee bijna 1000,00 Euro opgehaald voor Stichting KIKA.
Een mooi initiatief. Volgend jaar weer.
Kampioen 2012 Henk van Gammeren. Foto: Wim Heuving
EINDSTAND DANTUMA NK GT & TOURING CARS 2012
Pos. Naam Auto Klasse Totaal
1 Henk van Gammeren Ford Escort RS 2000 T24 96,40
2 Jan-Willem Oosterhagen Ford Escort RS 2000 T24 74,00
3 Herbert van Zeeland Porsche Carrera GT27 72,60
4 Thijs van Gammeren Ford Escort RS 2000 T24 69,40
5 Rolph Smulders Porsche Carrera RSR GT27 65,80
6 Leonard Stolk Porsche Carrera RSR GT27 60,80
7 Theo Mouws Ford Escort RS 2000 T24 52,00
8 Jack van Ginkel Ford Escort RS 1600 T24 42,20
9 Ronald Aardse Porsche Carrera RSR GT27 40,00
10 Wolter Gratama Ford Capri 3 Litre T35 36,40
11 Jan Wolf BMW 2002 Ti T24 36,20
12 Martijn Bijster Ford Escort RS 2000 T24 35,40
13 Bas Proper Volkswagen Golf T28 31,20
14 Simon Gras Volkswagen Scirocco T33 31,20
15 Paul Engel Innocenti Mini Cooper 1300 T22 31,20
16 Dieter Sasse Opel Kadett D T32 31,20
17 Timo Span B.L.Mini 1275 GT T17 26,00
18 Lammert van der Meulen Ford Escort RS 2000 T29 26,00
19 Lex Proper Porsche Carrera RSR GT27 24,00
20 Marcel Frijlink Ford Escort RS 1600 T24 23,80
21 Jack Poppelaars Ford Escort RS 2000 T24 18,00
22 Ad van der Kroft Morgan Plus 8 GT37 15,60
23 Peter Frijlink Ford Escort Mexico T24 15,60
24 Cor van Ham Porsche 934 GT32 10,40
25 Paul Lomeijer NSUTT 1200 T12 10,40
26 Tim de Leeuw Alfa Romeo 2000 GT Veloce T19 10,40
27 Jan van Elderen Porsche Carrera RS GT27 9,00
28 Dicky van Ginkel Ford Escort TC T18 5,20
29 Gerd Rijper Porsche 911 GT27 4,20
30 Patrick Lomeijer NSU TT 1200 T12 –
HARC Grand Prix Classic
Afgelopen weekend zijn tijdens de Grand Prix Classic de finale races van ons seizoen 2012 verreden.
De races waren spannend, waarbij sprake was van vele positiewisselingen en strijd die veelal pas op de streep werd beslist.
Wie gaat als eerste over de streep. Foto: Wim Heuving
Op zaterdagavond hadden wij een enorm gezellige party waarbij Jaap en Anneloes Schoonderbeek ons verwenden met een overheerlijk buffet.
Onze “huiszanger” Harold zorgde daarbij ook voor een heerlijk ontspannen sfeer, waarbij iedereen lekker uit z’n dak ging!
Tot slot hebben wij onze commissaris PR en sponsorzaken Wolter Gratama in het zonnetje gezet, dit omdat hij tijdens dit weekend zijn glansrijke race carrière afsloot. Al met al een weekend om op terug te kijken.
Lauwerkrans voor Wolter Gratama. Foto: Wim Heuving
NK GTTC seizoen 2012
Het seizoen 2012 van het Dantuma NK GTTC is een promotie voor de Historische Autosport geweest. Onze prachtig geprepareerde veelal originele racewagens trokken veel aandacht en het publiek kon op de diverse evenementen genieten van spannende races!
Tijdens de prijsuitreiking konden wij bekend maken dat Henk van Gammeren de overall kampioen 2012 van het Dantuma NK GTTC is geworden.
Henk van Gammeren, Ford Escort RS2000. Foto: Wim Heuving
Jaarfeest
Zoals wij hebben al hebben geroepen, zal ons jaarfeest met prijsuitreiking binnenkort worden georganiseerd.
De datum is zaterdagavond 24 november 2012, waarbij wij verwacht worden bij onze hoofdsponsor Dantuma. Dus blokkeer deze datum in jullie agenda’s!
Nadere informatie hieromtrent volgt binnenkort. HARC/CPZ Historische GP 2013
Aangezien onze klasse tijdens de Historische F1 niet van de partij kon zijn, heeft er afgelopen weekend een gesprek tussen o.a. Leonard en HARC voorzitter Kees Kooy plaatsgevonden.
De uitkomst is dat er op korte termijn een onderhoud zal plaatsvinden tussen Eric Weijers (CPZ), Kees Kooy (HARC) en Leonard (GTTC)om de mogelijkheden voor deelname in 2013 te bespreken.
Posted with Blogsy
