Categorie: Uncategorized

Zoals al eerder aangekondigd een terugblik op een zeer geslaagd weekend. Een weekend waar het zonnetje niet ontbrak en er genoeg spektakel was op en rond de baan.

Het weekend begon voor velen al op de vrijdag met de vrij-rijden-dag van de HARC. Voor sommige de ideale manier om zich voor te bereiden op het weekend. Na een tegenvallende start van het seizoen voor Timo Span waarbij hij afstellingproblemen had met de motor van zijn Mini 1275 GT. Na druk testen op de vrijdag is het probleem verholpen en heeft hij het gehele weekend nagenoeg zonder problemen kunnen rijden. Het `nieuwe`gezicht in de raceklasse Peter Aberkrom met zijn BMW 320 had de vrijdag hard nodig om de kleine kinderziektes uit zijn nieuw opgebouwde auto te krijgen. Er waren koelingsproblemen. De grote pechvogel van de vrijdag (eigenlijk het gehele weekend) was Jan-Willem Oosterhagen die een paar rondjes met een vriend mee reed in zijn Golf en ongelukkig viel bij het uitstappen. Zelf heeft hij nog een sessie kunnen rijden maar eindigde op de Spoedeisende Hulp met zijn hand in het verband. Helaas kon hij het weekend niet meer rijden.

De zaterdag begon vroeg met om 8.40 uur de rijdersbriefing, gevolgd door de kwalificatie om 10.35 uur. De kwalificatie verliep zonder grote problemen voor de meeste van het veld, alleen Paul Engel en zijn Innocenti Cooper eindigde in het grind in een verwoede poging om Martijn Bijster, Peter Aberkrom en Jan Wolf bij te houden. Deze laatste drie zouden het gehele weekend bij elkaar in de buurt te vinden zijn. De pole position was voor Leonard Stolk met zijn Porsche Carrera RSR in een tijd van 1.58.547. De tweede en derde startplaats waren respectievelijk voor Marcel Frijlink en Henk van Gammeren. De tijden van de kwalificatie waren al een voorteken voor de races die zouden volgen,  want de nummer 3 t/m 7 zaten tijdens de kwalifactie op 1,5 seconde van elkaar.

Voordat de eerste race kon beginnen was er (voor tijdelijk) een uitvaller, de versnellingsbak van de Ford Escort RS 1600 van Marcel Frijlink had het begeven. Gelukkig lag er nog één in de werkplaats van de familie Van Gammeren in Nijkerk die direct opgehaald werd. De race verliep goed en in het gehele veld waren leuke gevechten te zien. Vooraan in het veld waren het Theo Mouws en Thijs van Gammeren, beiden in een Ford Escort, die in een leuke strijd verwikkeld waren. Bij het vallen van de vlag was het verschil maar 0,5 seconde. Ook in het achterveld was strijd genoeg. De auto`s van Jan Wolf, Peter Aberkrom en Martijn Bijster waren aan elkaar gewaagd.

De tweede race op zaterdag was er één vol met spektakel. De auto van Marcel Frijlink was inmiddels weer gerepareerd en moest achteraan starten. Na een goede start en een snelle opmars naar voren was het enige doel de eerste plaats. Helaas eindigde deze missie, in gevecht om de eerste plaats met Leonard Stolk, in een aanrijding,. Daarachter hadden Thijs van Gammeren, Gerd Rijper, Theo Mouws en George Nolte de handen vol aan elkaar. Helaas viel Micheal Nolte uit met problemen.

De zondag begon pas laat, dit liet wat tijd over voor een goed en open gesprek over de toekomst van onze raceclub. De conclusie was dat er veel werk te verzetten is en we onze klasse nog verder moeten gaan uitbreiden met nog meer mooie auto’s. Ook zal een zogenoemd Historisch Technisch Paspoort (HTP) wel tot de basis uitrusting moet gaan horen. Later zullen we hier met een uitgebreider verslag bij stil staan.
De race van zondag was er een met een sterk uitgedund startveld. Theo Mouws had bijvoorbeeld lichamelijke klachten, Jan Wolf familieverplichtingen en Henk van Gammeren een technisch probleem. Van begin tot eind werd de race gedomineerd door Leonard Stolk die met deze overwinning een volle hattrick scoorde voor het weekend. Bij het vallen van de vlag was er een gevecht tussen Jack van Ginkel en Timo Span aan de gang. De winnaar van dit gevecht leek Jack van Ginkel te worden,  maar het bleek dat het Timo Span was omdat ze beiden een ronde eerder afgevlagd waren gelijk met winnaar Leonard Stolk die een ronde voor lag waarbij Timo nog voorop reed.
Tijdens de prijsuitreiking bleek ook Jack Poppelaars een grote winnaar te zijn die over het gehele weekend tweede in zijn klasse was geworden. Na veel pech en olieproblemen bleek dit weekend alles mee te zitten en heeft hij zijn visitekaartje af kunnen geven door steeds snellere tijden te rijden.

Al met al kunnen we terug kijken op een leuk en gezellig weekend waarin er een aantal pechvogels waren, maar zeker ook veel winnaars.

(foto`s volgen binnenkort)

Zoals zaterdag besproken zullen we proberen wat actueler te houden en de informatie niet pas op het laatste moment te verstrekken. Onder het kopje uitslagen zijn de uitslagen en het klassement van 2013 te vinden. De uitslagen van voorgaande jaren proberen we nog op te snorren en in te voegen.

Tijdschema NKGTTC Zondag 11 Augustus

09.00 – 09.20 uur Company Cloud YTCC Kwalificatie
09.25 – 09.45 uur Dantuma GTTC Kwalificatie
09.50 – 10.15 uur Historische Monoposto’s
10.20 – 10.40 uur Recaro Tracktime sessie 1
10.45 – 11.25 uur Company Cloud YTCC Race 1 (25 min + 1 ronde)
11.30 – 12.10 uur Dantuma GTTC Race 1 (25 min + 1 ronde)
12.20 – 12.40 uur Parade MG Car Club
12.45 – 13.05 uur Parade Volvo Klassieker Vereniging
13.15 – 13.55 uur Company Cloud YTCC  Race 2 (25 min + 1 ronde)
14.00 – 14.40 uur Dantuma GTTC Race 2 (25 min + 1 ronde)
14.45 – 15.10 uur Historische Monoposto’s 2
15.15 – 15.35 uur Recaro Tracktime sessie 2
15.35 – 15.55 uur Recaro Tracktime sessie 3
15.55 – 16.15 uur Parade Nationale Toertocht
16.15 – 16.35 uur 100 Miles Porsche Challenge + 100 Miles Classic Edition
16.40 – 17.20 uur Company Cloud YTCC Race 3 (25 min + 1 ronde)
17.20 – 18.00 uur Dantuma GTTC Race 3 (25 min + 1 ronde)

Hierbij alvast een korte impressie van het afgelopen weekend. We kunnen denk ik terug kijken op een geslaagd weekend met alles erop en eraan. Op het circuit is er flink strijd geleverd, en op zondag hebben we als rijders een goed en open gesprek gehad over dit jaar en de opties voor de toekomst. Peter Aberkrom kan terug kijken op een mooi eerste weekend met drie uitgereden races. Helaas waren er ook een aantal pechvogels, maar hierover later meer.

Binnenkort volgt een uitgebreid verslag.

Wist u dat….

– Leonard een nieuwe uitlaat gaat proberen zodat ie niet meer uit podium positie gemeatballed kan worden….
– Peter Frijlink klaar is met de motor van zijn nieuwe Escort Twin Cam. Als de rollenbank overleefd wordt staat de auto 11 augustus in Zandvoort.
– het erop lijkt dat de BMW 320i van Aberkrom dan echt zaterdag klaar is
– het mogelijk blijkt een HTP met sticker en al op de auto te krijgen zonder een rekening te krijgen
– we een extra sponsor hebben, dus vergeet de koffiebonen sticker niet op de auto te plakken
– we Martijn wederom incognito in een Starlet zien
– Michiel Mann in hevige discussie met zijn motor is

Nog een paar dagen en dan is het eindelijk weer zover. Een gezellig weekend racen. De vooruitzichten zien er qua weer goed uit, droog en rond de 20 graden. Voor het weekend is onze plek op het paddock bekend. Op de plattegrond hieronder is terug te vinden waar we staan.

Tijdschema:
Zaterdag 13 Juli 2013
Rijdersbrieving:
08:40 uur: Dantuma NK GT`s  & Touring Cars
Kwalificatie:
10.35uur – 10.55 uur Dantuma NK GT`s  & Touring Cars, 20 min
Race 1 :
14.40uur – 15.05 uur Dantuma NK GT`s  & Touring Cars 20 min + 1 ronde
Race 2:
16.55uur – 17.25 uur Dantuma NK GT`s  & Touring Cars 20 min + 1 ronde

Zondag 14 Juli 2013
Race 3:
14.40uur – 15.05 uur Dantuma NK GT`s  & Touring Cars 20 min + 1 ronde

LET OP! Het tijdschema is al vaker op het laatste moment gewijzigd dus zorg dat je op het circuit de laatste informatie te pakken krijgt.

De zaterdag zal een drukke dag worden zoals het er nu uit ziet maar zondag daarin tegen is er tijd genoeg om lekker te genieten van alle klasse die er dit weekend nog meer in actie komen.

Tijdens het aankomend weekend ga ik proberen wat tijd vrij te maken om wat meer informatie van jullie als rijders en auto`s te krijgen. Zo is er denk ik een boek te schrijven over de auto van Lammert van der Muilen en hoe de olie problemen van Jack Poppelaars zijn opgelost.

Iedereen nog succes met de voorbereidingen en tot vrijdag op het circuit.

De deelnemers voor de Historische Assen Trophy zijn bekend, een gevarieerd gezelschap van leuke en mooie auto`s. Zoals te zien hebben weer wat oud bekende zich bij ons gevoegd omdat de auto`s weer gereed zijn en ook een aantal `nieuwe` gezichten.

Gezien de deelnemerslijst kan het niet anders als een leuk en gezellig weekend worden. Met in iedere klasse voldoende potentie voor een leuk gevecht.

Na onze succesvolle races tijdens de Historische Zandvoort Trophy, wordt op 13 en 14 juli a.s. op het beroemde TT circuit van Assen de Historische Assen Trophy georganiseerd.

Wij zullen daar één training en drie races rijden, dus veel tracktime! Tijdens de historische Zandvoort Trophy viel het aantal deelnemers wat tegen, wat voornamelijk veroorzaakt werd door het nog niet gereed zijn van een aantal auto`s. Wij gaan er van uit dat in Assen alle auto`s klaar zijn en dat we met z`n allen een startveld hebben. De deelnemers met een package deal zullen zeker aanwezig zijn, de overige deelnemers kunnen zich voor dit gezellige weekend inschrijven via onze website: www.nkgttc.nl of per e-mail aan secretariaat@nkgttc.nl.

Let op! Respecteer de sluitingsdatum en voorkom daarmee onnodig extra werk voor het secretariaat!
Wij hopen jullie allen op 13 en 14 juli in Assen te mogen begroeten, om er met iedereen een top weekend van te maken

In aanloop naar Assen willen wij alle rijders alvast van het volgende op de hoogte brengen. Binnen de raceklasse zijn er een aantal ontwikkelingen die wij graag met de rijders willen delen. Daarom zouden wij graag op de zaterdagavond na de HARC borrel (rond 18.30 uur) even bij elkaar komen om het een en ander te bespreken. Het verzamelpunt zal bij de vrachtwagen van Theo van Gammeren zijn.

Het eerste artikel over een rijder en zijn auto is in de maak en zal binnenkort worden geupload.

Succes met alle voorbereidingen en tot op Assen voor weer een mooi en gezellig weekend.

Een goede start van het seizoen, met een paar flinke pechvogels en veel wind is de samenvatting van het weekend.

Het weekend begon voor velen al op vrijdag met de vrije training. Voor sommige een goede shake down. Voor andere helaas meteen het einde, de Pantera van Pieter Boel heeft helaas maar een korte tijd mee kunnen doen voor dat de motor roet in het eten gooide. De Escortjes hadden ook geen wereld start, Henk van Gammeren en Martijn Bijster moesten allebei de auto met motorpech aan de kant zetten. Henk heeft het weekend kunnen rijden in de Capri. Voor de familie Bijster leek het weekend over toen om 02.00 uur ‘s nachts de motor nog niet goed liep. Zaterdagochtend op weg naar het circuit werd de auto van Rob Bijster een crisis centrum toen bleek dat er groen licht werd gegeven dat er geracet mocht worden met de Starlet. Een boel geregel maar toch op tijd goed gekomen.

Het startveld van het weekend werd mooi aangevuld met de Chevrolet Camaro van Jan Schippers en de Ford Mustang van Edgar Rosenhart. Tim de Leeuw met zijn Alfa 2000 GT Veloce kon terug kijken op een enerverend weekend met wat technische problemen en een pittige crash in de opwarmronde. We hopen deze rijders in assen ook weer aan de start te zien.

De zaterdag begon nat met de kwalificatie. Geen echte hoosbui maar precies genoeg voor wat glibberpartijen op de baan. Met een eerste rij van Marcel Frijlink met zijn Ford Escort en de Porsche van Leonard Stolk kon de eerste race van start gaan. De eerste race begon met een flitsende start waarbij in de Slotemakerbocht Timo Span en Henk van Gammeren met elkaar in contact kwamen. Veel chaos maar geen grote schade. Gezien het uitstapje in het gras en de problemen met de afstelling van de motor moest Timo met zijn Mini 1275 GT de wedstrijd al in de eerste ronde staken. De race verliep verder zonder grote problemen met een leuk gevecht in het achterveld die eindigde met een slip van Martijn Bijster in de Tarzanbocht.

Op zaterdag bleek tussen de verschillende sessies dat de nieuwe geluidsmetingen op Zandvoort voor problemen konden gaan zorgen. De oplossingen die aangedragen werden waren niet alleen creatief maar zeker ook bijzonder te nomen. Theo Mouws spande de kroon met zijn duikboot look.
Op zondag bleek dat de olie problemen van Jack Poppelaars te hardnekkig waren en hij de strijd voortijdig moest staken. De tweede race verliep zonder grote problemen. Marcel Frijlink was de hele zondag heer en meester afwisselend gevolgd door Jan Willem, Theo en Leonard. Achterin het veld werd ook zwaar gestreden om de laatste plaatsen, de 1300 cc motortjes draaiden op vollen toeren. Tijdens de eerste race op zondag was het verschil bij het vallen van de vlag slechts 0,6 seconde.

Ondanks de pechgevallen kunnen we terug kijken op een leuk en gezellig weekend. We hopen dat de auto’s die niet op tijd klaar waren voor Zandvoort klaar zijn voor Assen en de rest daar ook weer te treffen.